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    组合轴承的常见安装方法

    发布时间:2020-06-07  阅读:599次
       组合轴承的常见安装方法:
       组合轴承有两种常见的匹配方法,即:压配合和加热。
       1)压合
        当组合轴承的内圈与轴紧密配合,而外圈与轴承座孔松散配合时,可以用压力机将轴承压在轴上,然后将轴和轴承插入轴承中。轴承座孔在一起。在轴承内圈的端面上,放置由软金属材料制成的组装套筒(铜或低碳钢)。装配套筒的内径应略大于轴颈的直径,外径应略小于轴承内圈的法兰,以免压在保持架上。当轴承的外圈与轴承座的孔紧密配合时,当内圈与轴松动地安装时,可以先将轴承压入轴承座的孔中。此时,装配套筒的外径应略小于座孔的直径。如果轴承圈与轴和座孔紧密配合,则必须将内圈和外圈的安装同时压入轴和座孔中。装配套筒的结构应能够同时挤压轴承内圈和外圈的端面。
       2)供热协调
       通过加热轴承或轴承箱,热膨胀用于将紧配合转换为松配合安装方法。这是一种常见且省力的安装方法。此方法适用于安装干扰较大的轴承。热装配前,将轴承或可拆卸的轴承圈放入油箱中,并在80-100℃下均匀加热。然后从油中取出并尽快将其安装在轴上。为了防止内圈的端面和轴肩在冷却后变紧,可以在冷却后轴向固定轴承。当轴承的外圈与轻金属制成的轴承座紧密配合时,可以采用加热轴承座的热装配方法来防止配合面被刮擦。用油箱加热轴承时,应在距油箱底部一定距离处有网格,或用钩子将轴承悬挂。轴承不能放在储罐的底部,以防止凹陷的杂质进入轴承或加热不均匀。油箱中必须有一个温度计。严格控制油温不超过100°C,以防止回火并降低套圈的硬度。

       组合轴承配合的选择和影响

        选择轴承时,应充分考虑轴承的工作条件,主要包括:负载的性质和大小;运行过程中的温度分布;轴承的内部游隙;轴和轴承座的加工精度,材料和壁厚结构;安装和拆卸方法;是否有必要使用配合面吸收轴的热膨胀;轴承的形式和尺寸。

       1)负荷性质的影响

       组合轴承载荷按其性质可分为内圈旋转载荷,外圈旋转载荷和无向载荷。

        2)负载大小的影响

         在径向载荷下,内圈在径向上受到压缩和拉伸,周长趋于略微增加,因此初始干涉将减小。

         干扰的减少可以通过以下公式计算:

         因此,当径向载荷是重载荷(超过Co值的25%)时,配合必须比轻载荷更紧。对于冲击载荷,配合必须更紧。

         3)配合面粗糙度的影响

         如果考虑配合面的塑性变形,则配合后的有效干涉会受到配合面的加工精度的影响,该精度可以通过以下公式近似表示。

         4)温度的影响

          一般来说,轴承在运行过程中的温度高于周围温度,并且当轴承在负载下旋转时,内圈的温度高于轴的温度,因此热膨胀会减少有效干扰。现在假设轴承内部与轴承座周缘之间的温差为⊿t,则可以假定内圈与轴在配合面上的温差约为(0.10〜0.15)⊿ t。

    因此,可以通过以下公式计算由于温度差⊿dt引起的干扰减少量:

         因此,当轴承温度高于轴温时,必须紧密配合。另外,相反,在外圈和壳体之间,由于温度的差异和线性膨胀系数的影响,干涉量将增加。因此,在考虑使用外圈和壳体配合面之间的滑动来吸收轴的热膨胀时,应格外小心。

        5)由配合引起的轴承最大应力

    当轴承以过盈配合安装时,环会膨胀或收缩,从而产生应力。当应力太大时,密封垫圈会破裂,需要引起注意。可以通过表2中的公式计算出由配合产生的轴承中的最大应力。

         作为参考值,如果最大过盈量不超过轴直径的1/1000,或者根据表2中的公式计算出的最大应力not不大于120 MPa,则是安全的。

         6)其他

         当安装精度特别高时,应提高轴和壳体的精度。然而,通常,壳体比轴更难加工,并且精度也较低,因此适当地放松外圈与壳体之间的配合是合适的。

         当使用空心轴和薄壁外壳时,配合应比平时更紧密。使用双半壳时,应放松与外圈的配合。另外,对于轻合金外壳,例如铸铝,配合应比平常更紧密。 

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