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    衬套的由来,你清楚吗?

    发布时间:2020-08-07  阅读:429次
                衬套在运动部件中,部件由于长期摩擦而磨损。当轴和孔之间的间隙磨损到一定程度时,必须更换零件。因此,设计人员在设计时选择较低的硬度和较好的耐磨性。材料为轴套或轴衬,可以减少轴和座的磨损。当轴套或衬套磨损到一定程度时,更换轴套或衬套可以节省更换轴或座的成本。一般来说,衬套和阀座是过盈配合,与轴的间隙配合使用,因为无论如何仍不可避免,它只能延长使用寿命,轴的零件也相对容易加工;一些新的设计师不喜欢这种设计,认为这是在制造过程中增加成本,但是经过一段时间的使用,维修时仍然有必要以这种方式进行修改,但是这种修改很可能会导致准确性设备数量减少。
            原因很简单。二次加工不能保证座孔中心的位置。此外,在某些低速,高径向载荷和高间隙要求的地方(例如,凸轮轴),该套筒用于代替滚动轴承(实际上,该套筒也是滑动轴承),并且该材料要求硬度低,抵抗性。磨削时,轴套的内孔可以磨削和刮削,以达到很高的匹配精度。内壁上必须有一个润滑油槽。
    衬套的润滑非常重要。如果进行干磨,轴和轴套将很快报废。建议在安装过程中刮擦轴套的内孔壁,以便留下许多小凹坑。根据不同的工业和采矿条件选择增强型润滑衬套和轴套。
            重要的条件是:压力,速度,压力-速度乘积,润滑状态和负载特性。包括套管的自动选择。包裹在阀杆中,它已经磨损并且可以轻松更换。如果不使用衬套,则磨损后要更换零件。因此,将其替换为衬套(在设计中,降低衬套的硬度,使其成为摩擦副中的耐磨部件)。由于其加工方便,更换成本低,更换容易。当然,还有引导效果等,其次。
     

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